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20251111

乌鲁木齐ʕ·͡ˑ·ཻʔ不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁ᕱ ᕱ木齐机场累计运营定期客•ᴥ•货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶ʚɞღღ级航司，以及东亚、东南亚的航ʕ•̫͡•ོʔ司都会考虑跟进。除了证明机场的保˙ϖ˙障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模''''''在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400˙ϖ˙万人，民航°꒰'ꀾ'꒱°吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木ʚ ɞ齐。ʕ·͡ˑ·ཻʔ但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个· ᴥ ·枢纽生态位截然不同。”

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